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GPS可以為飛行員降低危險(xiǎn)系數(shù)
在沒(méi)有全球定位系統(tǒng)的時(shí)候，飛行員需要冒著生命危險(xiǎn)下降到可以看見(jiàn)目標(biāo)的高度進(jìn)行空投?，F(xiàn)在全球定位系統(tǒng)的智能精確空投系統(tǒng)可以讓飛行員在更高和更遠(yuǎn)的安全高度對(duì)空投進(jìn)行操作。 一個(gè)美國(guó)空軍飛行員說(shuō)：“現(xiàn)在，在晚上和惡略天氣中，我可以在看不到目標(biāo)···
[詳細(xì)信息]26
2019-071，問(wèn):為什么將NMEA輸出的經(jīng)緯度直接輸入到地圖上，地圖位置與實(shí)際位置差很遠(yuǎn)？答：NMEA輸出的經(jīng)緯度是度分的格式，不是度的格式···
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2019-07絕大部分GPS天線為右旋極化陶瓷介質(zhì)，其組成部分為：陶瓷天線、低噪音信號(hào)模塊、線纜、接頭。其中陶瓷天線也叫無(wú)源天線、介質(zhì)天線···
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2019-07GPS就是通過(guò)接受衛(wèi)星信號(hào)，進(jìn)行定位或者導(dǎo)航的終端。而接受信號(hào)就必須用到天線。GPS衛(wèi)星信號(hào)分為L(zhǎng)1和L2，頻率分別為1575.42MHZ和···
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2019-07盡管消費(fèi)型GPS市場(chǎng)已經(jīng)毋庸置疑地來(lái)到了，從技術(shù)層面上來(lái)說(shuō)，這個(gè)回答是很微妙的。消費(fèi)型GPS技術(shù)已經(jīng)獲得了巨大的飛躍性進(jìn)步，但···
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2019-07隨著GNSS應(yīng)用的日益普及，隨著衛(wèi)星導(dǎo)航與蜂窩通信的逐步融合，隨著移動(dòng)位置服務(wù)(LBS)不斷進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)室內(nèi)外平滑過(guò)渡的無(wú)縫導(dǎo)航定位···
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2019-07絕對(duì)位置可以通過(guò)GPS導(dǎo)航獲得。加速度傳感器和陀螺儀可以用于改善GPS導(dǎo)航的精度，當(dāng)接收到的衛(wèi)星型號(hào)受到干擾的時(shí)候，例如，反射···
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2019-07綜合現(xiàn)有GPS方案，主要有以下幾種：1、軟件GPS方案，這種方案借助于整機(jī)系統(tǒng)中的CPU、DSP等額外的處理能力，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)RF前端芯片接···
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2019-07在沒(méi)有全球定位系統(tǒng)的時(shí)候，飛行員需要冒著生命危險(xiǎn)下降到可以看見(jiàn)目標(biāo)的高度進(jìn)行空投?，F(xiàn)在全球定位系統(tǒng)的智能精確空投系統(tǒng)可以···
